Motorlu taşıtlarda fren gittikçe sertleşiyor. TÜİK verilerine göre, 2026 yılında sert bir yavaşlama kaydeden motorlu taşıt satışları; yüksek faiz, finansman sorunu ve artan maliyetlere takıldı. Ticari taraf buna daha fazla direnç gösterirken, asıl dramatik daralma traktör ve motosiklette gerçekleşti. Traktör kaydı yüzde 45 düştü, motosiklette büyüme durdu.
Motorlu taşıtlar piyasasında fren sertleşti. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Nisan 2026’da 182 bin 34 adet motorlu taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Geçen aya göre artış gerçekleşse de önceki yılın aynı ayına göre düşüş yaşandı. Asıl dramatik gerileme ise motosiklet ve traktör satışlarında görüldü. Pandemi sonrası dönemde kredi genişlemesi, enflasyondan korunma eğilimi ve mobilite ihtiyacının etkisiyle hızlanan taşıt pazarı, 2026’da belirgin şekilde yavaşladı.
TÜİK verilerine göre 2025’in ilk dört ayında 690 bin 209 olan toplam taşıt kaydı, bu yılın aynı döneminde 608 bin 376’ya geriledi. Bireysel tüketicinin bu dönemde motorlu taşıt alımında daha temkinli davrandığı görülürken, yüksek kredi maliyetleri, artan araç fiyatları ve işletme giderleri de talebin yönünü aşağı çekti. Tablo böyle olunca daralma da kaçınılmaz oldu. Toplam pazarda küçülme yüzde 12’ye ulaştı.
Traktör satışları sert düştü
Bu dönemde çiftçilerin de yatırım iştahını kaybettiği görüldü. TÜİK verilerinin en dikkat çekici bölümü traktör satışları oldu. Burada düşüş oldukça sert hissedilirken, ortaya çıkan tablonun sadece otomotiv sektörünü değil, tarım ekonomisini de doğrudan ilgilendirdiği görüldü. 2025’in ilk dört ayında 17 bin 790 adet olan traktör kaydı, 2026’nın aynı döneminde 9 bin 814’e düştü. Bunu en çok etkileyen nedenlerin başında çiftçinin finansmana erişimde yaşadığı sorunlar geldi. Aynı zamanda üretim beklentisinin yavaşlamasıyla birlikte çiftçinin yatırım iştahındaki düşüş, pazardaki daralmanın önemli göstergelerinden biri oldu. Artan finansman maliyetleriyle birlikte çiftçilerin mevcut ekipman kullanım sürelerini uzattığı görülürken, yeni yatırım kararlarının da şimdilik ertelendiği verilerle ortaya çıktı.
Finansman sorunu motosikleti de vurdu
Motosiklet pazarı son dönemde Türkiye’de iki önemli bariyerle karşı karşıya kaldı. Bunlardan biri, tüm otomotiv sektöründe yaşandığı gibi finansman sorunu oldu. Motosiklet kredilerindeki maliyetler tüketiciyi zorlamaya başlarken, finansmana erişimin kısıtlı olması da talebi sınırladı. Ayrıca pandemi sonrasında zorunlu ulaşım çözümü haline gelen motosiklete yönelen büyük bir kitlenin alımını tamamlaması da büyüme hızını düşürdü. Bunun yanında sigorta maliyetleri, ekipman giderleri, bakım masrafları ve ikinci el piyasasındaki yavaşlama da tüketiciyi daha temkinli hale getirdi.
